NINJA RR PUNYA WARNA BARU

Kawasaki Ninja RR Punya Warna Baru

Terdapat beberapa model yang berbaris rapih, diantaranya KLX 150 dan Ninja RR. Pemandangan yang tidak lazim itu adalah Ninja RR berkelir kuning. Sontak ini menarik perhatian. Lalu apakah ini warna terbaru Ninja RR?

"Iya yang kuning ini warna baru, yang putih ini juga. Kami baru produksi bulan ini," terang Freddyanto Basuki Manager Marketing & Promosi PT KMI baru-baru ini.

Warna kuning yang melekat pada tubuh Ninja RR membuat tampilannya kian genit dan mengundang perhatian, sebab warnanya yang begitu ngejreng. Sementara Ninja RR warna putih mendapat sentuhan grafis yang cukup sporty.

Menurut Freddy, Ninja RR merupakan satu-satunya motor sport 2-Tak yang dijual di Indonesia. Permintaannya pun masih tinggi. "Wilayahnya merata di seluruh Indonesia," imbuhnya.

Di situs resmi KMI, Ninja RR berwarna kuning dan putih ini memang belum ada. Namun diperkirakan harga tidak berubah yakni Rp34.300.000 On the Road Jabodetabek.

Spesifikasi
Mesin
Tipe: 2 - langkah, 1 silinder, Cranked case, Reed Valve,KIPS, HSAS
Maksimum Power: 21 KW / 11.000 RPM, EURO II
Torsi Maksimum: 20 Nm / 9.000 RPM, EURO II
Karburator: Mikuni Vm 28
Diameter x Langkah: 59,0 x 54,4 mm
Volume Silinder: 149 cm3
Sistem Pendinginan: Pendingin dengan air
Perbandingan Kompresi: 6,9 : 1
Suspensi Depan: 41 mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang: Monoshock Suspension
Rem Depan: Rem Cakram Twin Port
Rem Belakang: Rem Cakram Twin Port
Ban Depan: 90/90 - 17 49S Tube-Type
Ban Belakang: 110/80 - 17 57S Tube-Type
Panjang x Lebar x Tinggi: 1930 mm x 720 mm x 1095 mm
Jarak Poros Roda: 1.305 mm
Jarak ke Tanah: 145 mm
Berat: 134 kg
Kapasitas Bensin: 10.8 Liter

NEW MEGA PRO

hallo para pecinta otomotif

kali ini saya akan mmemaparkan artikel tentang mesin motor new mega pro

Tak diragukan…mesin New Megapro memang sadis!!!

Megapro anyar ini Yang membikin mempesona adalah tampilan rpm ketika dinyalakan pada kegelapan,  kelihatan terang layaknya jarum speedo mobil. Merah menyala  seperti ada effect iluminasi. Begitupun ketika mesin dinyalakan….suara khas knalpot megapro lama tidak dijumpai. Melainkan suara muffler yang benar-benar baru. Agak ngebas dan terdengar empuk namun padat. Dari itu saja feeling mengatakan bahwa mesin motor ini kencang. Perkara ergonomi tunggangan…jangan ditanya, dijamin enak dan nyaman. Langsung teringat sama Megy lawas…persis banget sensasi yang didapat. Pastinya ada kelebihan dan kekurangan. Kelebihannya pengendara tidak akan gampang capek karena posisi tangan yang rileks. Tapi kekurangannya ketika dilihat pengendara akan kelihatan biasa-biasa aja tanpa ada kesan gagah. Kalau masalah ini New Megapro memang kalah dengan Yamaha Byson. Byson ketika kita nyemplak diatasnya serasa sekali “Outstanding” alias aura “wah”. Mungkin disinilah letak kelebihan motor bernama binatang padang rumput ini. Tapi tidak untuk urusan mesin……

Byson harus mengakui keunggulan Megapro untuk urusan engine. Bisa jadi ukuran ban plus catalic converter segaban Byson yang membikin accelerasi kurang. Namun karakter Megapro memang beda dengan Byson. Jujur mesinnya sadis!!…..Ketika saya coba open throtle dengan gigi satu langsung “nyendal…”. Begitupun waktu mesin digeber ban depan mudah sekali  ngangkat. Accelerasi mesin mumpuni tapi tidak mengorbankan sistem transmisi perpindahan gigi yang termasuk halus. Terbukti dengan pemilihan low friction engine type, 12 CDI mapping serta pembenahan-pembenahan lain memang bukan isapan jempol belaka. Sayang eksplorasi tidak maksimal dikarenakan motor pinjaman dan route hanya diseputar parkiran. Namun sudah cukup  bagi saya untuk  menilai bahwa mesin Honda Megapro anyar ini betul-betul berbeda jauh dengan pendahulunya. Saya yakin ini motor kalau dibuat tarik-tarikan sama motor kompetitor yang fuel injeksipun bisa jabanin kalau nggak malah unggul. Tapi  semua hanya berdasarkan feeling serta opini pribadi. Dan harus dibuktikan dulu. Toh naik motor lebih nikmat tidak usah kencang-kencang….yo ora bro. So brother…jika anda ingin motor sport kencang dengan harga terjangkau plus fitur komplit…..New Megapro bisa dijadikan pilihan. Gimana dengan kestabilan..?? dijamin beda dengan Megy lawas. Lebih mantep, anteng serta pakem (yo mesti lawong double disk). Punya duit 20juta? monggo dipilih sesuai selera…..(iw/14/10/2010).

Spesifikasi New Megapro 150

• : 2.050 x 757 x 1.075 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.313 mm
• Jarak terendah ke tanah : 152 mm
• Berat kosong : 136 kg
• Tipe rangka : Pola Berlian (diamond steel)
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Tunggal (monoshock) dapat di setel keras dan lembut
• Ukuran ban depan : 80/100 – 17 M/C 46P – Tubeless
• Ukuran ban belakang : 100/80 – 17 M/C 55P – Tubeless
• Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
• Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
• Kapasitas tangki bahan bakar : 12,0 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan udara
• Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
• Volume langkah : 149,2 cc
• Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
• Daya Maksimum : 10,1 kW / 8.500 rpm
• Torsi Maksimum : 12,8 Nm / 6.500 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
• Gigi Transmsi : 5 kecepatan
• Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
• Starter : Pedal & starter elektrik
• Aki : MF 12 V – 5 Ah
• Busi : NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9
• Sistem Pengapian : DC – CDICDI

 Posted by iwanbanaran in Otomotif.
trackback